[ÉLECTROMOBILITÉ & TENDANCES] Février 2025 : BYD passe en tête du marché 100% électrique
Dans un contexte où la transition énergétique est au cœur de l'actualité, les statistiques relatives à la vente des véhicules électriques et hybrides révèlent une transformation accélérée du paysage automobile. En ce début d'année, certaines marques se positionnent déjà dans le Top 5 des différentes catégories, à l'instar de BYD qui se place en première position sur le segment 100% électrique.
Entre 2012 et février 2025, plus de 3 800 véhicules 100% électriques ont été enregistrés à Maurice, avec une montée spectaculaire à partir de 2022. Cette année charnière a vu le marché presque tripler ses chiffres par rapport à 2021, avant d'exploser en 2023 et 2024. Le segment des voitures particulières domine largement ce marché électrique avec 3 715 unités, soit 97,6% du total. Les bus électriques, les camionnettes et les pick-up commencent tout juste à émerger, représentant des niches encore modestes mais prometteuses. Parallèlement, le marché hybride affiche une maturité impressionnante avec un total de 46 693 véhicules enregistrés entre 2010 et février 2025.
L'année 2024 marque l'apogée des véhicules à double motorisation avec l'enregistrement de 12 087 nouvelles immatriculations contre 8 208 véhicules pour l'année précédente. Rien que depuis le début de l'année (janvier et février) 2 297 nouvelles voitures hybrides (neuves et d'occasion) ont fait leur entrée sur le marché. Par ailleurs, le marché se caractérise par une prépondérance des véhicules d'occasion (77%), témoignant d'une dynamique qui a pris son essor depuis ces dix dernières année.
BYD, le géant chinois qui a rejoint le parc automobile il y a tout juste deux ans, s'impose à la première place avec 51 voitures vendues
TOP 5 100% ÉLECTRIQUES NEUVES
Le podium des véhicules électriques neufs en février 2025 est dominé par des marques asiatiques et européennes de prestige. BYD, le géant chinois qui a rejoint le parc automobile il y a tout juste deux ans, s'impose à la première place avec 51 voitures vendues, démontrant son ambition internationale. BMW suit de près en deuxième position avec 49 unités, confirmant l'appétence des consommateurs pour les électriques premium allemandes. Nissan complète ce podium avec 48 unités, capitalisant sur son expérience pionnière dans le segment électrique avec notamment la Nissan Leaf au début de 2010. Kia et Porsche ferment ce top 5 avec 22 et 19 unités respectivement.
TOP 5 HYBRIDES NEUVES
En février 2025, le segment des voitures hybrides neuves est dominé par Suzuki qui se place en tête avec 388 nouvelles unités vendues, démontrant une stratégie commerciale particulièrement efficace sur ce segment technologique depuis ces deux dernières années. Toyota confirme sa deuxième position avec 155 unités, capitalisant sur son expertise reconnue en matière d'hybridation. Kia complète le podium avec 126 nouvelles immatriculations, témoignant de l'attrait croissant pour la variété de modèles du constructeur coréen. BMW se hisse à la quatrième place avec 78 véhicules, et est suivie de la marque allemande, Mercedes. Preuve que les modèles haut de gamme sont très prisés en ce moment. Hyundai ferme le top 6 avec 47 unités, confirmant la percée des 'Coréennes' sur le marché mauricien. Cette répartition illustre une concurrence intense où les marques japonaises et coréennes continuent de s'imposer grâce à leur avance technologique et leur offre diversifiée.
TOP 5 HYBRIDES D'OCCASION
Le marché des hybrides d'occasion en février 2025 est largement dominé par Toyota avec 879 nouvelles immatriculations, confirmant la popularité et la durabilité de ses modèles. Honda se positionne comme solide second avec 221 unités, profitant de sa réputation sur ce marché depuis plus de dix ans. Suzuki complète le podium avec 56 véhicules, suivi par Mercedes-Benz (22 unités) et BMW (30 unités). Cette configuration du marché de l'occasion reflète la maturité de l'offre hybride japonaise et son accessibilité croissante pour les acheteurs cherchant à adopter cette technologie sans supporter le coût d'un véhicule neuf.